以前觀眾花錢看比賽,看到球員沒有運動家的精神,就會噓聲以對,這次是對出賽的車隊丟啤酒瓶. 換個角度想,拳擊手知道自己上台不是我躺下就是對手躺下,那要不要上場呢? ..這次比賽車隊知道輪胎可能不行就不跑,那是因為米其林供應了7個車隊的輪胎,如果只有一車隊用,誰管你跑不跑. 在美國賽道米其林的輪胎不能上場就叫配合的車隊拒賽,否則後果自行負責.這是那種運動家的精神.? 那前幾場因為輪胎不行退賽的選手,誰有想到他們? 今年賽事規定輪胎只能一組跑完全程也是針對法拉利車隊或是普利斯通輪胎廠,因為所有車隊在技術上跟法拉利的賽車科技實在有一級的差距,只有在輪胎上規定看能不能牽制法拉利,結果賽季一開始法拉利吃到苦頭,換2005型還是一樣跑不出好成績,可是用了米其林輪胎的車隊的確嘗到甜頭,法拉利在前幾場因為輪胎磨損及抓地力不足 大舒馬克 也是慢慢開跟大家賽車(他不是滑出跑道很多次),而他的隊友也是因為輪胎問題跑不完比賽而OUT,他們也是自己摸摸鼻子下一場再改進,也沒有說一定要拿第一,要車手 大舒馬克 賣命演出(雖然在地上開300Km/時 也=在玩命),那這次在美國的賽事,竟然在錯多就是對的情況下,自己設下陷阱竟限制了自己,玩火自焚. 觀眾不是故意來看玩命賽車的,所以米其林把車手的安全當成藉口............那有足球或籃球比賽,球鞋廠商警告球員,穿我的鞋跑太快,腳會斷還有可能跌倒生命會不保........那就換一家吧. 比賽因為有規定而公平,所以會有球員及觀眾用各種不同的角度來欣賞賽事,對規則不認同一開始就要提出,不要玩到一半對自己車隊不利時才聯合起來抵制,那把花錢又花時間來看比賽的觀眾當做籌碼,誏全部的人都是輸家,那下一場還要不要跑 (7/3法國站),如果換成法拉利不跑,那全世界又對他們做何想法? 如果把極速定在不得超過200Km/時,那輪胎就不再是問題了,反而是有沒有人看,倒是個大問題.每一項規則都有一刀兩面的作用,如果規則也一日三市的話..........真不知會如何,我們也不用一人一信去提醒 F.I.A 的專業,現在罷賽的車隊是在今年修改輪胎規則,前半賽季吃香的車隊,如果下一站輪胎還不行的話..請他們學學法拉利的精神,慢慢開......出來賣票的職業賽,還理由一堆...回家吃自己吧