各位好~小弟是剛加入的~~在此say 聲hi 由於最近想入手DW9002 看到官網上說他的凸輪系統可以由turbo到accelerat隨你調,想問一下各位大大可否說說調校前後的差別?是不是真的可以feel到的那種變化呢??謝謝!!!
dw的彈力是出了名的. 調到turbo會很彈哦!!(後座力很大) 也就是說腳踏板的重心會很後面. 不習慣的話會一下就矢控.(給它拉走) 其他就反之。 不過.買了就不要調他玩他的關節了!! 真是不是很好調… 剛買的那半年就吃了它的苦頭了。
喔~~這樣子阿~~謝謝! 不過我還是有點疑問,因為它說可以在這兩個模式中無限調~這我就不太明白...是不是說可以偏turbo或偏加速?~~~真的好想馬上擁有 我一直夢想希望有塊雙踏可以又快力道又夠~~希望選擇是對的 哈哈!!~
剛去看了pearl的踏板~對它的尼隆帶那套蠻有興趣的說~~ 小弟現在用的這個yahama的雙踏就是嫌他阻力太大,踩下去的同時還得抵抗踏板的反作用力~~唯一炫的地方就是他晚上有夜光~(哈哈~汗!!)想找一個乖一點的踏板.......經大家這麼一說~~都不太敢冒然買dw~~
p牌不錯.真的很好用。 從dw練起來的手法.你去踏別家的踏板.也許就用不出來了…||| 因為dw太彈了.可是別家的沒有那彈.很不習慣的。 為了這個問題.我先去找習慣大牌.以它為原形.調囉。 所以… 我的9000都調得不像9000了. (後座力不見了!!??) ps:也因為這樣.我對一些牌子的踏板特性.重心都有一定的了解。 如果說要調的話.一些牌子踏板的感覺.9000是可以調的很像的, 還會加上dw特有的後座力.哈哈
我覺得是習慣的問題.用什麼都好,負擔的起,自己也喜歡的就對了. 打了快20年,以前是其他家比起dw,踏板做的不是很好,dw算是很早認真研究踏板的公司,手上握有的專利數量,是其他家想用不能用,只能閃避的.比如:底板無支架,底板,踏板與主支架的比例,主支架形式尺寸,比例,重量,鑄造方法,鼓槌材質比重,鼓槌重心重量,彈簧型式材料,主踏板與腳跟板的HINGE........專利大約兩百多種. 貴,我覺得是有道理的. 現在,大家都重視踏板的市場,設計上各有長處,品質標準也都提高了很多. 我依然選用dw的原因是,每次改版它都保有原來的特性.算是很穩定. 用過Pearl 早期的(sorry不知道型號),p202,elimator p2002,TAMA HP35,HP45,iron cobra 1,2,Yamaha 飛龍,還有之前兩三種,改版都不一樣.因為他們都想從設計上,解決dw機構上的優勢. so,我還是選dw,但是真的越來越貴了,有點過分了.... 當然不是其他廠的不好,mike portnoy也是從dw換到iron cobra(國外鼓,支架,踏板都是分開簽的).不管tama付他多少錢,他喜不喜歡,重點是他一樣是踩的嚇嚇叫. Mike Mangini也是用dw換到Pearl,Virgil Donati是從premier(yamaha代工)跳到pearl,還是很猛. 腳上功夫最重要. 所以,很多功能都是行銷,像我的DW第一次調完,就再也沒動過了.多功能 對我而言已是形同虛設... to 其積 :9002很多人都跟你一樣,剛開始超不習慣,我也是... to jackal508 :9002凸輪是無段的,我左右腳調的不一樣,右腳練的比較好,調成偏ad(加速型),但不頂到底,因為快慢歌的dynamic,我都需要兼顧.左腳因為練不好,而且要用的時機必然是雙踏摧下去的那種.我調成偏TD(turbo)較順暢,一些些ad提供一些力道,感覺應是7:3(T:A).有點抽象,我盡可能這樣形容. 老話重提,現在踏板品質都很好了,負擔的起,自己喜歡,試著多調調,找到自己的setting,就是你的好踏板.
哇~~謝謝q老師!您簡直是踏板字典~~ 我想我現在要想清楚什麼才是我要的.....每個人都會有習慣 dw習慣了它就是利器,pearl,axis....應該都是同一個道理 我想如果買了dw能調到一個專屬自己風格的踏板應該就物有所值 之前扒了很多此板的dw文~說dw的可調性最好..... 努力~~~~等六月到貨 哈哈~~謝謝大家的意見