高鐵通車過關??

本文由 johnnyevil6662006-12-25 發表於 "閒談當代、聊天" 討論區

  1. johnnyevil666

    johnnyevil666 New Member

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    高鐵最快元旦就要開放通車了........不過我應該不敢坐吧.....300公里飛出去可不是鬧著玩的,有人試乘過嗎??
     
  2. Hide-小欽

    Hide-小欽 Member

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    那您就不要坐吧,還有很多替代交通工具可以供您選擇 !!
     
  3. 你的神

    你的神 Banned

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    應該很安全吧.
    我想大家需要考量的,是與其他交通工具相比的價格以及時間.
     
  4. johnnyevil666

    johnnyevil666 New Member

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    小欽兄:
    我是不會坐啦,只是為會坐的人擔心....畢竟人命關天,履勘委員也跳出來大罵了,安檢也很多缺失沒過不是嗎??總覺得高鐵整個系統有點趕鴨子上架....
    雖然通車拖著對經濟有負面的影響,不過還是安全第一啦......
     
  5. bluepoison0415

    bluepoison0415 New Member

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    Hide-小欽兄 改天可不可以po一下您乘坐高鐵時的心情跟感受?

    我也屬於不敢坐的那群,所以只好等您老先嚐鮮再來過乾癮.....
     
  6. [] JEM.ZAX []

    [] JEM.ZAX [] Active Member

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    我爸今天才問我下週要不要坐高鐵到嘉義, 老實說我也不敢做..

    不過, 臨死前以時速三百的速度往外飛或被甩出去, 我想都不敢想~

    之前不是德國磁浮還是高鐵也是出意外, 看報導說是屍體全部擠成一團.. 真的很恐怖~
     
  7. midicake

    midicake Active Member

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    時速三百公里萬一有問題,
    狀況跟坐飛機是差不多的,
    唯一差別是,飛機還包括高度問題。
    不過在那個時速下絕對都很慘。
    因此安全的細節跟檢查格外重要,
    一點都不可馬虎。
     
  8. rx93_nu

    rx93_nu Banned

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    大家在這對安全評論
    也無法討論出結果
    今天即使高鐵是安全的
    他還是有一堆問題存在
     
    Last edited: 2006-12-25
  9. Bass阿峰

    Bass阿峰 Member

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    小弟的論文剛好跟高鐵有關,雖然不是交通管理方面的,但是多多少少還是有些接觸,所以來分享一下個人對目前台灣高鐵的一些看法好了。

    首先,台灣高鐵是目前世界是唯一一條,也可能僅此一條的高鐵,為啥?
    全世界的高鐵系統幾乎都是整套輸出,日系、德系、法系為目前世界上的三大主流,所以,非這三個國家若是要蓋高鐵的話,全部都是整套輸出,所謂的整套輸出就是指包含土建、機電、列車全部是同一套的,日系新幹線就全部新幹線,而台灣不是,由於高鐵的興建參雜許多的政治及外交因素,所以,台灣高鐵是一種歐日混血的高鐵系統,也就是說,機電、土建系統為歐系,列車系統為日系,沒記錯的話,去年原本要通車前,媒體曾有報導過,列車的指導手冊尚未完全將歐日的系統整合在一起,也就是說,若去年通車發生事情的話,列車長、行控中心很有可能無法採用同一套規範。
    另外,因為小弟的工作有略為接觸到高鐵的相關內情,很多消息都指出,日本新幹線的這組人根本是把台灣高鐵當成試驗品,因為他們也沒玩過這種東西,所以就派了一組人來台灣玩,成功了,這些人等升官,沒成功,也不會被怎樣;所以,我一直無法理解那些所謂的國外專家怎能就這樣放過台灣高鐵。
    唉,這是台灣的悲哀,因為牽涉到了政治,跟中華航空的拼裝飛機一樣,老是被不同的集團牽著鼻子走;所以說唯一一條也是僅此一條是因為,其他國家應該不會像台灣一樣被歐日兩大集團牽著鼻子走,而造成這種拼裝高鐵,另外,這種拼裝高鐵似乎沒有比較便宜。

    其次的隱憂是地層下陷的問題,沒記錯的話,應該是在苗栗段跟雲林段的地方,因為事前的土建未作好地層檢測,所以尚未通車的苗栗段已出現軌道下陷的問題,交通部現在的說法好像是減速以降低行車的危險,唉,這又是一個鄉愿的做法;另外,南科共振問題的弊端現在也還在偵查中。

    至於,若各位問我會不會去做,我想我會,但是只是去坐個熱鬧的,必如說台北坐到新竹短程的,至於未來,我想我還是坐飛機好了,雖然貴了點,但是心理發毛的感覺不會那麼高。
     
    Last edited: 2006-12-26
  10. 黑色安息日

    黑色安息日 New Member

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    我已經坐過了。嗯還活著。

    正常營運之後,如果錢太多會去坐。實在是付不起1490啊~

    走在路上都會被車撞了。坐個高鐵有什麼好怕的。

    樂見其成。

    --

    別忘了,高鐵上面有可愛的高鐵妹啊~~每個都比可愛的~~

    制服可愛,聲音甜美~~非常銷魂說~
     
  11. wizardma

    wizardma Active Member

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    就是有反正撘什麼交通工具都會發生意外的心態,才會讓政府不顧人民死活,讓高鐵成為拼裝高鐵。反正死的又不是政府高官。

    一套完整的系統出的意外都不敢說沒有了,何況是拼出來的。等著看吧。

    希望五十年後能拆掉重建,那時候的政府頭腦應該會清楚些。
     
  12. JOHN5

    JOHN5 New Member

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    出事情的話


    真的會變成國家間的笑話吧

    真的很誇張 我會去做

    不果至少是一年後才有可能

    總覺得 毛毛的
     
  13. Hide-小欽

    Hide-小欽 Member

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    我會想坐,但我沒有閒錢去坐,我覺得目前有很多替代交通工具可去選擇,

    高鐵通不通,對你我也沒有影響,必境通了,你也不會去坐,不通也不會影響到您目前的交通生活。

    所以我才說,我們有很多替代方案可以選擇,

    覺得坐高鐵會玩命,其實我更覺得坐飛機才叫玩命,時速300飛出去,跟從 3000公尺高空自由落體,我想,大家應該可以判斷。

    我個人是覺得,先去掉任何政治因素,以消費者的角度來看,我覺得高鐵不安心,我就不會去坐,他趕著通車也沒賺頭,必境高鐵公司也是以營利為目的。

    以業者的角度來看,高鐵的通車,對國內任何交通業者,都是一大打擊,我想,他們也不希望趕快通車吧,尤其在新年∼過年之間這種大賺一筆的好時機,客源會大量流失,尤其是國內線的航空業者,佔不到高鐵的便宜。

    這只是我小小的觀點 ∼ 與大家分享一下 ^^
     
  14. Hide-小欽

    Hide-小欽 Member

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    再補充一點 ∼∼

    我這種窮學生,能坐台鐵自強號,就很欣慰、很享受了 ∼∼

    台鐵的安全,看了也是很 @@ 不過好佳在最近乘客都沒出什麼事。

    蠻同意 Bassman1226樂友的說法 ∼∼

    我們台灣,就是可憐在這裡,建個高鐵,也要被人家牽著鼻子走。

    有錢也沒技術,要花錢興建,還要要看別人國家的臉色 ∼∼

    其實大家回想一下,捷運木柵線,是不是也挺類似的,台北捷運就他的規格不一樣,坐起來搖搖晃晃,車箱又爆小,真的是最不舒服的一條線路,

    以前剛通車時,也常看到火燒輪胎的新聞,印象中好像也是賠給馬特拉公司很多錢 …

    不過到了現在,捷運木柵線就不是變安全很多了,每天搭乘的人數也是很多呀。

    大家坐木柵線時,還會擔心嗎 ?
     
    Last edited: 2006-12-26
  15. model10666

    model10666 New Member

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    時速300飛出去跟3000公尺自由落體相比就好像飛彈炸到你跟核子彈炸到你相比一樣......都是一團肉..=.=
     
  16. sombreirides

    sombreirides Member

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    每年死於交通意外的人數

    應該不會比吸煙,嗑藥,喝酒,吃檳榔來得多

    每次我買琴弦 看到外面註明是鎳(Ni)合金

    就想說...彈琴完要洗手再吃東西比較安全

    呵呵...我要說的是 生活中處處都是風險

    真正危險的東西常常會忽略 更別說媒體會報導了

    我這樣說好像很不負責任:p 畢竟有疑慮就要釐清
     
    Last edited: 2006-12-26
  17. Jpecho

    Jpecho New Member

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    今天看新聞..
    高鐵一月通車試乘階段票價可能是對折..

    屆時北高通勤:
    客運$4~600(4.5hrs)
    火車$7~8xx(自強號最快的也要3.5hrs)
    飛機$2xxx(50mins)
    高鐵$7xx(1.xhrs)

    怎麼看一月要搭北高都是高鐵狂勝XD
    希望到時候不要訂不到票才是真的@"@..
    怎麼說都要去跟他拼一把!!

    PS:
    像今天華信航空竟然可以飛到一顆輪子不見
    還可以安全降落也是滿毫洨的XD...
    我看台灣的交通建設工程都是半斤八兩...
    根本無所謂哪個比較危險..硬是要比我是覺得:

    "都很危險!!"
     
  18. Shiya-小亞

    Shiya-小亞 Well-Known Member

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    悲觀又現實的來看
    高鐵出事沒有國賠+高鐵本身疏忽保險不理賠
    =死者家屬要跟高鐵打官司很多年.....
    如果一定出意外而死
    坐高鐵最吃虧.........
     
  19. rx93_nu

    rx93_nu Banned

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    高鐵是政府圖利財團
    BOT乃發放民間營運,政府出資
    結果政府真的出資了麼?
    今天倘若純粹民間出資,不合格便算了
    但各位納稅的同胞,你的錢可能都有建設高鐵
    結果出來是不合格的,你能接受麼?
    最後的受匯者反而是殷琪和部分官員
    根本跟出不出事無關,法律不包闢的話
    絕對有人要去坐牢
     
  20. Bass阿峰

    Bass阿峰 Member

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    前一陣子,好多台灣的BOT案都出狀況,其實這也真的是另一項台灣奇蹟。

    BOT的原意是建造(Build)、經營(Operation)、轉移(Transfer),BOT的興起及目的在於一般公共工程的經費及預算通常都相當的大,對於政府的總預算可能會有排擠效應,另外,政府機關的效率通常也是遠低於民間公司,因此,沒記錯的話應該是從英國開始這樣制度,將國家的重大公共工程轉由民間來承做,國家給特許公司特許經營權,政府的角色在於監督及提供公權力上必要的協助,例如土地徵收等的問題,正常來說,就像rx93_nu所說的,政府應該要是零出資,所有的資金特許公司要負責去籌措,特許公司在於特許經營權結束後,將所有特許的經營項目無償的交給政府,以台灣高鐵為例,高鐵的特許經營、附屬事業的特許經營及站區開發的特許經營是35年,事業用地方面則是50年。


    其實,個人覺得,高鐵的興建,是另一個財團綁架政府的例子,而真正獲利的是原始的五大股東,因為他們把錢花完後(你要說A完後也可以啦),就說沒錢了,不願意在出錢,進而要政府出資幫忙,所以才會有後來的增資聯貸案及航發會貸款給高鐵的新聞(這點跟富邦金控入主中華電信一樣是個超級大笑話)

    很奇怪,很多在國外搞的好好的制度,到了台灣都變成的奇形怪狀的,唉............只能說三聲無奈啊。
     

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