住在大台北地區常跑來跑去的朋友應該都會注意到, 最近敦化南北路在施工的自行車道.... 這項工程, 我看到的與預期的只有一堆的缺點跟負面影響..您呢? 我真的蠻憤怒為何會搞出這樣的東西. (我家就住敦北周邊, 對敦化南北路的使用率很高) 1. 先天問題: 自行車在台灣尚算是休閒活動與運動. 要在都會區取代成為交通通勤工具有先天的困難障礙. 因為台北夏天熱到爆, 冬天又冷又陰雨. 上下班尖峰時間車多空氣又差. 又不像歐洲的天氣或人文環境. 願意搞的滿身大汗又臭去上班的人我相信只是很少數. 所以利用率應當不會高. 2. 增加交通擁塞問題: 敦化南北算是北市重要幹道. 通常都是車多, 沿線又有環亞小巨蛋商圈, 學校, 忠孝商圈...少了一個車道, 預期會增加交通擁塞. 增加市民不便. 要是又有人臨停或是許多小黃喜歡在環亞門口那併排, 三個車道剩一個. 更會塞死. 3. 安全問題: 人上下車變成在馬路中間, 增加危險性.如敦化國小學童. 也有車友質疑自行車道鋪設材質(類似馬路標線)雨天容易滑倒犁田. 4. 維護問題: 現在施工起來雖有點醜, 但勉強還算平整. 之前看到應該是用所謂的剛性路面, 底下是鋪水泥. 可是台灣愛挖馬路也不是第一天的事. 哪天又要東挖西整, 自行車道與柏油路面搞不好又弄的高低起伏更增加危險性與維護困難度. 推行自行車運動是好事, 但是會不會弄過頭了? 希望大家討論時就事論事, 屏除政治喔~
低級政客就是短線操作，上面的主子說什麼，就一定要做超過 流行什麼就做什麼政策，等不流行了再改 反正納稅人的錢花不完 以前道路施工都在半夜，現在通常從尖峰時刻就在弄，搞得交通大亂 比前兩任市長時交通爛多了 說真的，平日在台北市騎腳踏車的人真是不多 都是假日到郊區或河濱公園騎吧！ 最多人騎的機車都沒專用道還要跟汽車公車拼命 不知為何要在原本擁擠又很難停車的馬路邊再分個專用道給最小眾的腳踏車？ 大耗金錢犧牲車道的弄腳踏車專用道，是為了節能減碳？或是為了改善交通 如果真的是這樣，那請市長下令所有公務員不得開車，全部改騎腳踏車 有這種魄力，我會給他鼓鼓掌 有本事先把台北市的馬路弄平吧！ 上次還看到民眾當面給他建議事情，他居然不耐煩地說：「你講完了沒？」 二十年來沒看過這麼傲慢、官僚的市長 隔壁台北縣那位更爛，為了腳踏車道寧願破壞生態 還撈到免費再當一年的特獎 短線政客操作的台灣最好每個縣市都升格直轄市 高鐵最好每個城鎮都停
老實說台北情形怎麼樣我不清楚 但是我這鄉下人真的不太習慣台北的交通阿 馬路如虎口 我到台北才真的看到 呵呵 我覺得在台灣 要在路上騎車 避震要夠好阿@@ 一段路騎下來 不買車褲 也絕對是屁股開花 那些有錢的縣市能夠搞自行車道 民眾也真算幸福 但是話說 台北兩位縣市長 一年拿了一堆預算 執政績效評比都屌車尾 = =該汗顏了
憑良心說, 我覺得台北市這陣子的交通狀況還算可以接受, 大眾捷運利用率高, 車多但還不至於會塞住. 大家秩序與公德心也算ok. 忠孝東路有一段整個重舖過後也弄得不錯(別再亂挖亂補就好). 只是這條自行車道真的惹毛我了. 蠢就算了, 連自行車友都不會感謝政府. 現在還沒啟用就已經民怨四起. 我看他們怎麼拉下臉來收場. 或是厚著臉皮硬幹. 之前住台北縣新店開車時都開很慢, 因為中正路上併排是小意思, 馬路上隨時會有不長眼的人或腳踏車穿越, 還有機車逆向或突然切到快車道要回轉... 可能北市警察多臨檢多, 大家自然比較安分一點吧.
這個真的是令人傻眼 機車道已經很小了 還要變更小 上次才看到ikea旁 計程車填滿了那個自行車道 以後啟用 計程車要上下客 一定只能把自行車道堵住， 不然就是把機車道整個堵住 而且還有很大的分隔塊隔開機車道 我覺得那個分隔塊很危險... 遇到駕駛意外的時候一定會弄傷人
看看一些進步的都市 http://geo-transport.blogspot.com/2008/10/blog-post_15.html http://yenwenny.blogspot.com/2007/06/blog-post.html http://blog.travelplus.com.tw/ryanblog/archives/000352.html
您這應該給偉大的市府官員看吧 能做成這樣，我也給他鼓鼓掌 台灣要學人家總是不肯全套照抄，一定要加入一些獨創的想法 最後就出現了怪獸... 還是先把馬路給弄平吧！50年來還沒有一個市長做到咧 在台北，連行人走路散步都有問題咧
我家就住敦化南北路上 我只能說 真的很危險!!!!! 機車汽車要臨停根本是不可能 可是大家也知道計程車一定得靠邊載卸客 但哪來的邊!? 所以就變成路口那邊一堆計程車 尤其是上下班時間 敦化南路上很多公司大樓 路口那邊都會擠爆 加上公車 最可憐的就是我們這些騎機車的人了 怎麼閃都不對 我住在這邊這麼久了 根本沒看過幾輛腳踏車在路上騎... 而且人行道其實腳踏車慢慢騎也比搞成這樣安全多了 真是搞不懂為什麼沒有機車道反而先用腳踏車道 這些計畫的人有來實際待一整天看過嗎? 我敢說看到的腳踏車一定比路上的跑車還少!! 這裡也有些路段再蓋捷運 快要只變成一道了.... 哀...希望大家往返這裡的時候要特別小心...
還有一件事我也百思不解 木柵動物園的停車場假日本來就一位難求 最近居然把原本捷運下的收費停車場全部塗掉，改成公車專用道 只剩對面河岸邊的大停車場，停一次150元，原本就不容易有車位了，現在更是大爆滿 去過的人都應該知道，那條馬路很寬大，平常車子極少 為什麼要弄公車專用道？ 可能是要鼓勵坐捷運和公車，但是有小孩的人就知道，帶著兩三歲小孩加上一大堆小孩的用品去擠捷運有多難受 坐公車更可怕，連我這種壯年人緊緊抓著鐵桿都還不容易站穩，一路被甩來甩去，更何況是老人和小孩 要推行一項政策應該要思慮周全，並先把配套措施做好，咱們好像都是硬幹的 當初貓空纜車連環境評估都不願意做，一意孤行的後果就是這樣 搞成這樣也不見有任何大官出來認錯承擔 當官還真好，難怪許多人祖宗八代被操翻了還是要當官 還是一句老話，要推行節能減碳我也贊成，但請從大官做起 本人十分樂見各部會局處首長和民代騎腳踏車上班、上班不吹冷氣 反正這些人真的在辦事的時間也不長，反應也遲鈍、效率本就差，花時間騎腳踏車完全耽誤不了公事
我是從外地來台北讀書的，現在也住在敦化北路上 我一直以為敦化南北路上的人行道之所以那麼寬就 是要當作自行車道的說........ 沒想到現在又多了一個自行車道出來 orz 還有台北市的公車司機開的實在是有夠猛的 在車上搖來晃去的實在是有夠不舒服的 我想如果台北市的公車司機換到高雄去的話一定全都不及格吧
一陣子不在台灣,家裡就被搞阿 敦化南北路不是老早就有自行車專用道了 當初鋪在安全島上的那條,不就是自行車專用道？地上有腳踏車的標記阿 在地人應該知道我說什麼吧,十年前就有啦 另外英國這邊腳踏車這麼大眾,專用道也不是每條路都有 就真的這麼有必要在交通這麼繁忙的敦化南北馬路上設專用道？ 當了一輩子的台北市民,這位市長還真是空前的沒建樹 到底什麼原因什麼理由讓他們決定這樣搞 這次回去一定要騎看看