小弟最近開始喜歡上重車了 我知道日系4大品牌~都有分別代表的車種 我網路上有查一下價格中古的都要30萬起跳 不知道有車友能幫我評比 honda的cbr車系 kawasaki的忍者(NINJA)車系 suzuki的GSX-R車系 yamaha的R系血 這4大車系的優缺點 但是我身高只有169體重60左右 應該會太大台~預算不多40w左右 聽說好像每一年的車款造型會不一樣 如果以買2手的話大概買那一年份的差不多? 又要注意那些事項?一般保養的花費?
機車粗分兩種，檔車及速克達，你喜歡的應該是速克達吧 依據台灣的法令 一、稅金自250至600一個級距，600至1000一個級距，1000以上又一級距。 二、550以上為紅牌，可上二級國道（也就是除高速公路外通常均可上），550以下比照白牌。 這是稅金及實用性你可能要想一下的，稅金一級差快一倍，能上快速道路時間差上一倍。 保修部分 輪胎：一次換兩輪約一萬，規格方面也有不小的價差。 機油、動力：一般車種分單缸、雙缸、四缸。機油、火星塞保修價各差一倍。 零件：除台崎，大部分日系車沒有總代理，零件取得要看車種是否熱賣。 年份沒有太大的差別，要注意的是 一、是否有惡操，造成動力部分已相當惡化 二、是否有倒車。車子重，一倒很容易對動力部件造成傷害 三、里程數。有人一年騎一萬，有人兩年騎一千，所以車子新舊與年份無關。 四、停車問題。一般的機車車位是停不下去的，這可能將是一筆固定支出。 看你喜歡仿賽，以你提出的四大車系來說，都不錯 。你沒提到你要的cc數，以下為輕紅牌為比較 kawasaki的er6f是雙缸，加上有代理，保修便宜，但為650，稅金較高，且無油量顯示，只有油量警示。 yamaha fz6s為四缸，車體較高，你可能會不習慣，為600，二手價最低，有中柱，停車時可以直撐。 suzuki車系為四缸，通常有檔位顯示，為600，但車架據說很容易斷，應該是由於追求輕量化所造成的。 honda仿賽車系我沒什麼研究。 日系輕紅牌量產二手車通常在二十左右即有，但你最好預留五萬作人身部品費用。 若你要公升級距，六眼有蠻高的評價，隼為量產車中尾速最快的。 雙缸扭力大，四缸尾速快。 我個人是騎er6n，年紀比較大，不鬥速，以rv為主。你可以租車試試，找到自己喜歡的。說不定你喜歡的是歐洲車或哈雷。 你可上重車論壇找找，通常價位可再談，也可以發文提出自己的需求，要有賣車、換車打算的人自然會來找你 http://motocity.com.tw/gp3/viewforum.php?f=62&sid=fd3be691c6109626d903a8b5de6760d8
我想要600cc或1000cc反正紅牌的就ok 但是又有分仿跑~跟街車 我朋友說他街車到250km時會被吹到安全帽在搖 但是仿跑的到270km以上都還很穩 只差在市區的話街車好像比較好控制~ 但是仿跑的比較好看~ 買2手的如何看出有無大撞呢\@@
你可以問一下站上的人，「如何買二手琴」 其實是差不多的 你如果要250以上的速度，600左右一般除非你改車，不然是辦不到的。 你朋友想必是選手，仿賽正式的名稱叫「公路跑車」，有為公路的特性而作設計，所以你要上到270以上，最好還是直上競賽跑車。 關於這個問題，由於本人不鬥速，你最好問問你朋友或是鬥速的行家。 公路而言，街車確是會感到風壓，仿賽是感覺不到風，夏天很熱，你要多補充水份，免得中暑騎不回家。 就好比Gibson LP和Fender Strat，不會「只差一個點」，多比較才好。 真的建議你先租來騎一下，你所謂的好看是你個人認為，老實說我個人就不懂得欣賞仿賽的美（不過六眼真的很好看，我會想買），你騎看看，我個人覺得一路趴著真的又熱又累。 如何看出有無大傷，我的作法，是不找車行，如果是我，我會找個人賣家，看看合不合緣，看看對方老不老實，明白地問，有無事故或任個摔、轉、小倒，倒的情況如何？ 也可以帶個懂車的朋友幫忙看。 記得有禮貌，要說謝謝。
若是使用頻率很低, 可考慮運動型街車 公升級 Honda CB1000R (最貴 但非常帥) Yamaha FZ1 Suzuki GSR1000 Kawasaki Z1000 (10年式也非常的搶眼) 仿賽騎乘實在是很容易疲勞, 而且高速的風壓沒有想像來的小,200km/hr以上的高速環境也少, 這四台也可以很輕鬆達到你要的需求 我身高180~181 騎乘R1的時候, 雙腳剛好平貼, 剩下一丁點的彎曲, 四大日系廠600cc也可考慮一下 Honda CB600 Yamaha FZ6 Suzuki GSR600 Kawasaki ER6N or ER6F 這四台都算是台灣常見車種, 二手也比較好找些
Yamaha的座位一般都比較高一些，R1我179-180也是雙腳平貼地面。不過我並沒有擁有過仿賽，只在年輕時坐著耍帥過（青春真好），現在的er6n，很符合我的需求。找到自己要的最重要了。 以四十萬的二手仿賽加人身部品預算及身型考量，我個人認為隼或六眼都很不錯，表現都很好。 接下來是老年人的多嘴，我想，有過除了飛機和高鐵外，210以上移動的經驗的人，應該是不多的，特別是整個人身暴露在外的狀態。死了不少人了，也有一些人被波及致受傷或死亡。人不可能比車兇，那只是一部香港爛片的台詞，車子只會依騎士的意志行動，她會直接反映騎士的技術與態度。 祝大家行車平安
騎車還有人身部品要買呀~ 開版大總不能戴一般的瓜皮安全帽就上路吧~~ 連身皮衣~~車靴~~手套~~全罩~~(那種車的速度可不是開玩笑的~) 行車記錄器~~(遇到眼紅四輪駕駛被逼車時好當證據) 重車可不是買了就沒事了~~(除非開版大只是買來放家裡觀賞用~) 安全第一呀~~
可能我見識不足吧 因為日系二手量產車就我所知的行情約三十多，抓個三十四 皮衣：兩萬 車靴：一萬 手套：一萬 全罩：兩萬 實用性而言，應該足夠，若要有名人代言可能會高些 行車記錄器我本身是沒有，有人逼我就讓，不然就停下來。記得沒錯的話，也就兩三千就有了吧…另外…逼車是很難認定的，當然，年輕人如果有「地下正義」的力量那就應該是很有用的。 有一點我本人十分同意，不論自身或別人，安全第一
看原Po的情形 應該是第一次買重車吧 說個實在的，十個新手大概有十一個都會倒車/雷殘吧 車子越貴，換零件成本就越高，這就是事實 不然四十其實都可以買S2R/S4R了， 你可以叫他買看看，看他會不會養車養到翻臉XD 我身邊很多朋友，也是一開始就買公升級仿賽一次到位， 很多的下場就是右手管不住，摔個車沒錢修，只好便宜頂給人家當殺肉車 當然啦，財去人安樂，錢再賺就有，但是每每看到這種車友，心中倒是真的無限感慨
其實啊，我覺得新人「躺倒」比較多，就是牽車拉不住，只好讓她慢慢躺下。 摔車我所知都不是新手，大部分也都是粗心。 人家幾乎是鎖定日系車，S2R、S4R或其它歐系車種、哈雷…都不在範圍內 車其實也不是一定愈貴愈難養，但大部分就是如此，這點得確要考慮。 LynchFan兄的朋友特別好福氣，特別好運 就我知道，大多就斷氣了。 我記得他們的父母老淚不止 他們當初說的一字一句，老實說和目前樓主所說的相去不遠 230的速度我有過，那個世界裡，什麼都沒有。 行車安全最重要
歐洲車 鋼性強 但是小毛病多 可以騎粉久 日本車系 引擎強悍 小毛病較少 但等到老了 很容易報廢 KGT 是BMW近年來的佳作~話說台灣的路況, 騎重機車根本就是在玩命, 沒有哪條路沒有坑坑洞洞的. 我也很喜歡重機車, 可是, 我現連想也不敢想騎........去年聯電榮譽副董宣明智的醫生女婿與車界小有名氣的美女萍~摔車連命都沒囉你技術在好 你不亂飆車 不幸的碰上違規亂迴轉的駕駛 我想車子性能在好 反應時間都來不及的 即使該做的被動保護措施都有阿 重機服裝[防摔衣] 安全帽 可是還是不能保護住主人的命 都是內出血致命的樣子 唉 不過如果想買來偶爾兜兜就可給您小小建議 HONDA STX-1300, KAWASAKI GTR-1400 & BMW K1200GT 都是屬於四缸的大型旅跑 屬於性能取向 比較適合有經驗的車手 KAWASAKI ZX-10R & ZX-6R車性更為凶猛 (四缸引擎在六千轉以上通常會有猛爆性的非線性輸出 容易打滑與失控) 更不適合新手 推薦雙缸車的引擎 是因為它在彎道中的牽引力與動力輸出較為線性 不容易在彎道中打滑或失控 新手玩重機還是需循序漸進 才能安全享受它帶來的騎乘樂趣
騎自行車吧 開銷不用這麼大 又可以練身體 享受大自然 也可以享受一定的速度感 但是要騎快的話 就不保證風險了 還是別飆太快 順順的騎就好 如果不喜歡 就當我來亂的 請忽視 不過講到重機 我是有點意見啦 有些人 我真的是說少部分人 不是指全部喔 有些人騎重機真的是很討厭 討厭到想給他拍照舉證 吊銷駕照 在市區裡騎重機 好像怕人不知道沒看到一樣 油門催超大 超大聲的咻一聲過去 不然就在車陣中蛇行亂鑽 然後再來個急停煞車 每次都被那些重機嚇一跳 噪音有夠吵的 風壓也很大 很討厭 懂車的人是不會這樣的 拉高轉速浪費油 急停磨損消耗煞車 騎快騎慢一樣要停紅燈 搞不懂那些人 重機這樣騎一點也不酷
要是我買重機唯一用途大帶就是 可以上快速道路 去日月潭溪頭或是內灣阿里山之類的地方啪啪走不用太誇張的久 還可以吹吹風，享受一下大自然 也不會像是車子開多了，會很悶 而且載妹 可以拉近彼此的距離，很棒....
推er6n一個！ 雙缸車有力，高把手好轉彎，車子也很輕巧！我認為新手很適合(就是在說我) 另外，騎出去停在路邊路人都會討論這台車為什麼沒有排氣管XD 重點是新車報價30萬8，二手車就不知道了，還可以買些人身部品，