應metaltone跟黑糖兄要求 就當小弟來篇炫耀文吧... 稍稍介紹一下剛入手的Kawasaki Z1000 亂喇叭之圖文簡介 : Z1000的面板跟防甩頭,還有看不太出來的加高後移手把 原廠的倒立式前岔...個人覺得稍軟...換個油應該可以改善許多 當然了...也看的到原廠的對四卡鉗^^ 四隻尾管...相當有視覺感 carbon照後鏡跟油箱蓋carbon貼 GIVI車架 下導流...增添不少視覺感喔 車店所附的單座蓋....妹如果不正...直接換上就對了 Givi的E52後箱..可放兩頂全罩安全帽...讚啦!! 不可避免的...加個大燈開關 高角度風鏡 後避震...稍軟了些...單人駕駛還算ok... 這張就看的出加高後移手把了吧...整車拍一下^^ 回黑糖兄的問題 因為有加高後移手把...所以在騎乘上並不會太累 個人覺得不輸小cb囉^^ 而且在加速上會有點差距... 以長途騎乘而言...大CC數的確有一定的優勢 至於心得方面.... 小弟也不是什麼車手啦 只是喜歡騎車而已...就聽我亂喇叭一下好了 車輛是05年11月出廠的Kawasaki Z1000 (性能資料請參考台崎網站) 在騎乘上也是有K牌特有的金屬引擎聲浪囉 (幾乎都是引擎聲,原廠排氣管實在太小聲了) 轉速到了六七千轉以上...震動的相當厲害...手都快被震麻了 有點快抓不住的感覺... 不過跟同是K牌的12R比起來,算是溫和許多了 (12R太暴力了~"~) 座高方面仍是小弟的致命傷之一 只能勉強一隻腳完全著地....泣..... 好在穿了車靴之後改善了許多...((沒這麼難看>"< 在過彎的穩定度上算是相當不錯 單人騎乘我倒覺得相當不錯...原廠設定算是稍軟了一點... 避震系統調校之後應該能滿意許多 在加速上.... 基本上也是輕鬆上200的公升車種囉 今天小跑有偷偷跑上220...加速相當順暢 缺點是震動太大...手都麻了=_= 操控方面相當輕巧.... 扣掉座高太高這點以外,算是令我相當滿意 要在市區鑽來鑽去也並不是件難事 要我形容的話...個人甚至覺得比小CB還好操控 把轉速控制在4~5千轉就能在市區靈巧的行進喔^^ 轉速拉上6~7千轉以上之後 整台車就變的暴力起來... 相信應該可以直接甩開挑釁的阿暴們...呵呵 其他的...我也不知該說啥啦... 喇叭不下去了...~"~ 總之...目前還算是很滿意啦 缺點是座高太高 原廠排氣管聲浪不夠爽,讓我又想敗家~_~ 大致上就是這樣囉^^"
閃光有點強,不過我還是很努力的看完 我也覺得不要換排氣管 雖然換完那個聲浪跟力道很明顯 但是,吵人不太好........ 看到你裝GIVI車架突然想起 以前在有輪看過馬鞍包 裝在Z1000身上頗貼身 如果你想用Z1000想搞3~4天環島的話可以考慮 p.s:單座蓋記得收在車廂裡,這樣可以隨時裝上 XD
to 黑糖膏 那個單座蓋也是我最滿意的配備之一....XD 話說回來.... 單人環島...那個E52旅行箱絕對夠用了 52公升可以放兩頂全罩安全帽... 我之前那個才26公升呢...Orz 不過我這也有"油箱包"啦...只是不太愛用~"~ 頂多再背個背包應該就夠用了 現在問題是卡在..... 環島跟長途的耗損太大了 輪胎、保養之類的太傷...心會痛啊 上次環島花最多的就是這些....>"< to metaltone 招搖一點嘛...haha 重車的聲浪也很重要 換過管之後的爽度整個都不一樣....真的~"~
沒想到這邊也有車友,改裝排氣管的話 可以找有過日本JMCA摽規的排氣管 市區低轉時的聲浪算是不太明顯了 應該能夠符合你不要太吵的需求 目前我有經驗的是日規吉村Tri-oval還有蠍子 蠍子還是很吵啦 , 轉速控制就是了 ---------------------------------------------- 不過基本上我覺得Z1000的原廠管已經很好看了! 肌肉的本色真是讓人血脈噴張!!