你們的管機都調過偏壓嗎??

前陣子讓一個師博換了老化的管子(也換了全部的濾波電容)..跟他聊天中他有提到，新的管子使用一陣子後..音色會有一些變化，而必需要從裡面的VR調整偏壓..
那麼..偏壓是什麼??...
有人能為我解答嗎...感謝

另有個問題是~為啥管機的CAEAN TONE 多多少少就是會有一些COMP感覺呢...

 

http://www.geofex.com/tubeampfaq/tube_amp.htm#Section11

壓縮感可能來自電源的設計，你的電源部分可能是用整流管。還有管子放大信號時如果振幅大也會有自然的壓縮感，我認為這是正常的，不知道其他人有何看法。

 

不知道你的音箱是哪一台呢?? 可否分享一下型號....

comp的感覺 是覺得 touch 都被鎖再同一個範圍之內 還是什麼感覺呢?

 

就小弟粗淺的電子學觀點，適當的偏壓點就是找到放大器傳輸特性曲線中，線性區段中央的地方。找到這個適當的電壓後，把要放大的(電壓)信號重疊在這個電壓上，使得輸出的放大訊號不會失真。有錯誤請指正，謝謝^^

 

如果是A類就是要這樣做沒有錯，不過現在很多都是PUSH-PULL的設計，偏壓已經不再是找線性中點了。調整的重點是找到好TONE，不過太HOT會縮短管子壽命。

 

把它想像成汽車引擎的轉速...

 

..七千的時候要換檔嗎? = =+

 

http://myweb.hinet.net/home15/jazzesp/CARLSBRO.jpg
原來是這樣呀~~謝謝各位的解答
上面那張圖就是我用的音箱英國的~~年份很夠..目前這個牌子的沒在做音箱了，都改做PA的音響.

 

呵呵 一.一....相當難理解
是...呃....低轉速高扭力嗎....還是跟馬力有關

比方說最大馬力在6500轉..那如果到7千轉就等於是多餘的而且還會損引擎，是這樣嗎???

 

應該說是怠速，就是不催油門時最低的轉速。怠速維持引擎運轉，又不致於讓車子跑了出去。調太高的話不僅耗油且多做很多無謂的功且縮短了油門可以控制的範圍，甚至長期下來會因為長期維持高轉速而縮短引擎壽命。你上面還說你懂了，可是換個比喻又搞混了。

 

w兄解釋的非常好