公共的事務沒做好 公款都沒用在正確的地方 不管是被圖利廠商.規劃不當.安全問題 都是不對的 而員外一句話就點出看事情的重點 沒有人覺得蓋捷運是不對的事,也沒有人說捷運不方便。 該看的是施政的所應有的態度 安全沒弄好.若像四川地震一堆房子變成豆腐渣就夠令人傷心的了 我倒是覺得這跟黨派色彩甚至國家的體制沒什麼關係 我以前很相信一些事情 漸漸的時間讓我看清了一些事 或許事情要看得清楚需要一些些年紀跟視野 但有些事情其實不應該是自己去挖掘的 是本來就應該施政者要跟你說清楚講明白的 說你繳的稅他打算怎麼幫你用 而不是你發現,你繳的錢被拿去惡搞 要等你發現時,他才認錯 有的甚至被發現時第一時間還不會認錯喔
話說"歐日混血"的高鐵也挺令人擔心的... 時速300俱樂部阿!!! 青春活潑的高中女生都有這般危機意識了... page 8. http://www.shs.edu.tw/works/essay/2005/10/2005103017183008.pdf
怎麼批評一個爛施政 也能扯到分南北分藍綠呢? 有些人真的心胸很狹隘 什麼都要分 分南北 分藍綠 分省籍 分軍公教和農工 分到最後 "非我族類"者 遠大於 "志同道合"者 難怪會"輸真慘" 正所謂"自作孽不可活"也
台灣這個地方要不分藍綠是很難的 即便你的發言自認是中立 也會被歸類的某一方 我到覺得 近年政黨提供讓我們選擇的政治人物變少了 不管選誰 結果都不會差太多 高捷設計過程 問題也是很多的 只是那些人 多不具公務員資格 法律罰不到他們 高鐵多選那些鳥不生蛋的地方設站 未來機場捷運也是繞一大圈 但這些不都是選民要的? 台灣雖走向兩黨政治 但是兩個都是右派政黨 兩個結構都偏向是列寧式政黨 兩黨都是資本主義政黨 兩黨差別 除了台灣問題 大陸政策以外 其實都差不多 縱容兩個政黨用台灣定位來換選票的話 選出來的人 做出荒謬的決定 也就不奇怪了
but我覺得錯誤決策比貪汙更可怕 當然一定有人要把我分顏色了 不過想想第一年的擴大內需... 好像都沒有任何一點幫助 但是我看不到媒體監督 也看不到政府有多說甚麼 還有好多阿>< 都事錢灑下去 但是看不到績效 北市也一年拿這麼多預算 但是看到的東西頻頻出包 或是與人民的期待背道而馳
我真的羞愧莫如此甚"" 平心而論高雄市民真的是欠謝長廷一個公道, 不過藍綠分野的政治生態確實讓許多人分不清良莠. 我好久以來每到假日都往外縣市跑,幾星期前心血來潮, 約了monk兄到印象中最美的愛河逛逛~也順便看看monk家的美女 結果monk兄就告訴我幾個地方~ 這個月特地跑嘞~不經意的發現,高雄真的變的很美~ 也許交通便利性比不上台北~但是生活品質比照以前,真是不可同日而語阿~ 或許[安禪不必山中]但是政府確實有責任讓人民更好~ 我非常認同IWC兄所說, 所以我們真的不要被政黨政治牽著走~ 政府做好的大家可以多些讚美~ 做不好的也不是不能批判~ 題外話:IWC兄也玩錶嗎?也是巴友嗎?
今天的新聞有一些說明: 不知正確與否, 但多參考參考過去背景與各方說法~~也許可以得到一些自己的見解. 事情有時候並不是表面看到的這麼單純或簡單. 我每天搭木柵線與板南線捷運上下班, 我是覺得還ok啦. 只是步要故障就好~~~印象中當初木柵線通車不是問題一堆被罵的滿頭包? 中國時報 捷運內湖線頻出包,監院不排除約詢曾任台北市長的馬英九總統。總統府發言人王郁琦昨日表示,若監委有需要,馬總統會全力配合。惟據了解,對於外界將內湖線狀況不斷的責任指向前市府規畫設計不當,馬英九認為完全不是事實,相當不以為然。 外界指控捷運內湖線當初規畫設計不當,為了增設松山機場站多繞行一.九公里,增加了七十多億元的工程款,票價還因此多貴了五元,是馬英九擔任市長任內決定的,馬市府團隊應為此負責。 被指設計不當 馬無法釋懷 據了解,對於外界將內湖線頻出包的原因指向規畫設計不當,馬英九認為完全不是事實,相當不以為然。知情高層也為馬叫屈,直言「這些議員可能因為是新任的,不太清楚捷運內湖線的整個過程。」。 知情人士指出,內湖捷運線是行政院於民國八十二年核定興建,當時通過的即是「中運量高架系統」,經費預估新台幣四百多億元,但之後北市議會決議要採取「高運量地下化系統」,為此決議導致內湖捷運線延宕八年。 馬英九接任市長後,考量地方居民需求及城市發展,認為不能再延宕下去,遂尋求市議員、里長等地方人士多數同意恢復為「中運量高架」系統,才動工興建。 知情人士也說,要興建高運量地下化系統,路幅必須夠寬,且內湖捷運沿線道路並不符合需求,沿線地下管線複雜,甚至連管線圖都找不到,如果堅持要建高運量地下系統,當初評估即使耗費千億元,都不見得蓋得出來。 當時客觀環境 已做到最好 內湖線頻出狀況,又衍生當初決定增設松山機場站的爭議,知情人士反問,松山機場是北市對外門戶,一個市區機場不可能沒有捷運,因此北市府決定變更設計,當時是民進黨執政,也經過交通部核定同意,「怎會成為一個爭議呢?」。 他也強調,現在討論的是內湖線初期營運出狀況,怎麼會變成規畫設計有問題?當初的規畫設計,背景是在客觀環境上最好的選擇,「明明所有過程都很清楚!」。 林佩怡/台北報導 台北市政府發言人羊曉東表示,針對捷運內湖線相關問題,一直以來市府秉持慎重態度處理,希望外界不要把捷運問題無限上綱,也不要把單純技術性問題,延伸為政治問題,對於各界的指教,市府會虛心接受。 <!-- <article_image>20090717_2898218_0.jpg</article_image><align>left</align> -->
看吧!用千噸的核彈攻擊把台灣炸成粉末也炸不到他老人家 千錯萬錯都不是他的錯,因為他是隱形人,什麼事也沒做,怎能怪他呢?一切的錯誤都是為了苦民所苦啦 個人覺得那名監委只不過是個消防隊員,來築防火牆的啦 當年木柵線弊端重重,也沒辦任何一個人呀 不過政客推卸責任是天經地義的事,難道我們還指望他們認錯? 錯誤的政策比貪污還嚴重這句話正是民黨執政初期,因貪腐下台的國黨最常講的一句話 隔沒幾年這些指控就對調了 政治很好笑,同樣的事一直輪流loop下去